一辆三菱653柴油汽车，已累计行驶12万km，以前一直运行正常，但近期出现起动困难迹象。司机对蓄电 池进行补充充电后，情况有所好转。但半月后再次出现难以起动现象，最后起动车辆时起动机不转，发动机毫无反应。 故障分析与处理： 中铁十三局技师学院经检查，蓄电池存电充足，电路各接线均正常。用螺丝刀短接起动机电源，起动机运转正常。上述现象表明起动机本身工作良好，故障出在起动机控制电路上。检查起动机继电器，发现起动时继电器格铁端(该端的连接导线包扎在电缆线束总成内)呈开路状态。将此端直接格铁，打开电源开关，起动机运转正常，发动机顺利起动，故障消除。 经进一步查找病因，发现该车起动继电器的搭铁端导线是通过交流发电机的磁场绕组搭铁的。解体检查交流发电机，发现电刷磨损严重，弹簧压力不足，集电环与电刷接触不良。更换一组交流发电机电刷后，起动机故障彻底排除。 经验总结： 本例故障虽然简单，但却很有借鉴意义，即排除起动机故障不能仅局限于起动系统，而应依据电路控制原理检查与其相关的充电系统。
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